,、近几年来美国日本和西欧工业发达国家等竟相在汽车上采用电子控制装置,使机效率的有效方式是加大压缩比,为此日,本又开发了最佳控制点火时间的震动传感。得汽车的各项性能都获得了重大改善可以预料,不久的将来,汽车都可采用微机控制器,由收集的振动音响直接检测汽缸部件的振动方法其中以磁致伸缩方式与压电式较,,,。系统检测故障指示路程进一步实现驾驶为突出年联邦德国公司推出了。员与外界通讯装置的对话等一种新型稀薄燃烧用的加热型空燃比又传感“国外在汽车上应用最多的电子装置有音器它在℃的工作温度下可精确、、响系统带晶体管的发电机电子点火系地感受空燃比该传感器内部设置一个功率、、统排气控制汽油喷射和防滑安全系统等年美国通用汽车公司首次在汽车上安装了计算机年该公司又开发了新型,发动机控制系统一微处理机点火控制装置,年美国福特公司在汽车上首次安装了采一又范围内调整空,较大的加热元件可在气因数电子点火系统近年来,将在开发高性能发动机方面发挥重要作用的汽车电子点火装置也应运而,用计算机控制能表示油箱剩油可行驶距离生,最近瑞典一公司开发的无需、点火分配器转动杠杆电子点火系统颇具特色、,的里程装置目前,高压导线的汽车用该装置密封金属盒国外电子技术在汽车上主要应,、小型的,用在以下几个方面内高功率点火线圈分别装在火花、一发动机部分的电子控制汽车的电子化,首先从发动机部分开,塞上由曲柄轴上的传感器发出点火脉冲点火程序由微处理机控制该系统为电容塞上由曲柄轴上的传感器发出点火脉冲点火程序由微处理机控制,以解决排气问题和改善燃料消耗率为目型可利用汽车的伏电源对火花塞附近电,始,寻求实现最大功率与燃料经济性的最佳容充电至,的伏通过绕组产生万伏电,控制发动机的电子控制系统一般由传感压点火电压由伏升至万伏所需时间比、,器计算机及控制发动机的执行元件等构以往万伏高压装置电压上升快倍并。成具有高可靠性的电气绝缘性能及防止无线电,干扰能力优于以往晶体管点火系统燃料喷射系统传感器传感器与汽车发动机控制有直接关系,、最近的燃料喷射系统采用电子技术,众多厂家开发了一系列结构新颖动作可靠开。的传感装置日本基于由空气吸人量与燃料发了以排气对策及燃料经济性为目的的高速,。供给量的比进行汽车发动机的空燃比控制的电磁阀直接控制喷射阀开闭这类喷射装。原理置采用电气一液压导向机构由转矩马达与,开发了测量空气流量的传感器为了、球阀及导向活塞组成的机构控制喷射阀的,提高发动机的燃料效益开发了连续地高、精度地测量各种冷却装置水温空气温度及方式以及高速电磁阀控制储压器功能的喷射。。提高排气净化效率的温度传感器提高发动阀的控制方式由于喷射器的液压控制系统??

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