CES的概念或许离我们还有些距离，但实际上我们已经能渐渐地看到它的影子。首批搭载V2X的量产车型已经上市，使用全新一代电子架构VIP的凯迪拉克和别克多款车型也已落地。去年年底的时候上汽通用开启首次大规模OTA升级，覆盖旗下三品牌17个车系……

未来的国内市场上，上汽通用汽车已经确定将同步引入Ultium技术平台和第三代全球电动车平台。其中，凯迪 拉克LYRIQ将在年内与消费者见面，明年导入中国；别克将推出三款车型，包括一款跨界车和一款大型SUV；雪佛兰相关产品也将陆续登场。当前的政策红利应该还可以延续，我们观察到2020年上汽通用新能源销量为17,639辆，包括别克微蓝和雪佛兰畅巡在内其市场回馈还算不错，未来新能源汽车的占比应该还会进一步扩大。

当然不仅仅是通用汽车，其他的传统车企也在加紧布局，我们虽不能预知未来，但可以通过本届CES了解其风向静观其变就好。消费者角度来看，作为“渔翁”，车企拼的越激烈，自然我们获得的 利 也就越多。

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